1. <dl id="0rhzz"><s id="0rhzz"></s></dl>
          1. <output id="0rhzz"><font id="0rhzz"></font></output>

            <dl id="0rhzz"><ins id="0rhzz"><thead id="0rhzz"></thead></ins></dl>
            <dl id="0rhzz"></dl>
            <dl id="0rhzz"></dl>

          2. <output id="0rhzz"><ins id="0rhzz"></ins></output>

          3. <output id="0rhzz"><ins id="0rhzz"></ins></output>

            <bdo id="0rhzz"><dfn id="0rhzz"><blockquote id="0rhzz"></blockquote></dfn></bdo>

                <dl id="0rhzz"></dl>
                1. <dl id="0rhzz"></dl>
                2. <output id="0rhzz"><s id="0rhzz"><nobr id="0rhzz"></nobr></s></output>
                  <li id="0rhzz"><ins id="0rhzz"><strong id="0rhzz"></strong></ins></li>

                  <dl id="0rhzz"></dl><dl id="0rhzz"><ins id="0rhzz"><thead id="0rhzz"></thead></ins></dl>

                  <li id="0rhzz"></li>

                3. <input id="0rhzz"><font id="0rhzz"><td id="0rhzz"></td></font></input>
                    <dl id="0rhzz"></dl>

                    利润下降5%,被中通赶超,快递一哥位子不保的顺丰

                    时间:2019年03月27日 09:00:00 浏览:

                    [摘要] 在中国快递产业一直又一个非常明确的说法,在中国有两种快递公司,一种叫顺丰快递,一种叫其他快递。

                    正文

                    2019年03月27日 09:00:00

                    在中国快递产业一直又一个非常明确的说法,在中国有两种快递公司,一种叫顺丰快递,一种叫其他快递,顺丰快递几乎已经成为中国快递企业质量的标杆,虽然顺丰快递的收费一直都是快递业最高的,但是其口碑也一直都是有目共睹的,然而最近中国的快递一哥顺丰似乎?#34892;?#19981;太开心了,他的?#31080;?#32456;于公布了。

                    一、顺丰快递不太开心的?#31080;?/strong>

                    2019年3月15日,中国快递一哥顺丰快递终于公布了自己的年度成绩单,具体成绩如下:

                    从整体营收来看,2018年,顺丰控股实现营业收入909.43亿元,增幅27.6%;归属上市公司净利润45.56亿元,同比下降4.57%;扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元,同比下降5.92%;实?#32622;?#32929;?#25214;?.03元。

                    从顺丰年报的营业收入构成来看,2018年,传统业务包括时效板块和经济板块仍旧占据主力,二者全年实现营收?#24067;?37.6亿元,同比增长19.93%,占总收入的81.1%,较2017年的86.29%下滑5.19%。

                    从业务分类来看,2018年,顺丰新业务收入达171.89亿元,较上年同比增长75.93%,占整体营业收入的比重由上年的13.71%上升至18.9%。其中,快运业务实现不含税营业收入80.55亿元,同比增长82.98%,营收占比从2017年的6.18%上升到8.86%;冷运及医药业务整体营收达42.44亿元,同比增长84.88%,营收占比从3.22%上升到4.67%;同城业务实现不含税营业收入9.95亿元,同比增长172.22%;国际业务营业收入26.29亿元,同比增长28.67%。

                    特别值得重视的是,新业务的大?#23458;度?#20063;造成?#26102;?#24320;支和负债率提升,?#31080;?#26174;示,2018年度,顺丰资产负债率为48.45%,较2017年的46.23%上升了2.22个百分点。

                    而从整个产业横向对比来看,第二梯队“三通一达”之中的中通快递已经开始有赶超顺丰的迹象了,同样根据?#31080;?#25105;们可以进行对比,2018年中通快递实现调整后净利润42.01亿元,顺丰控股实现归母净利润45.56亿元,在顺丰快递利润下降4.57%的同?#20445;?#21364;是中通快递高达30.1%的利润增幅,如果仅从利润的角度来看,可以说从某种意义上来说,除非2019年两者发展趋势出现根本性逆转,否则顺丰快递被中通快递追?#29616;?#26159;时间问题。

                    顺丰为?#20301;?#20986;现被快递第二梯队赶超的可能?快递一哥顺丰?#38477;子?#24590;么了?

                    二、快递一哥顺丰?#38477;自?#20040;了?

                    其实顺丰的问题似乎并不是从今天一天产生的,2017年2月,顺丰成功实现了借壳上市,上市后不久就股价一路飙升到了2300亿元,然而这个时候的顺丰并不是终点,最高时刻顺丰的市值达到了令人震惊的3000亿元,如此高的市值也让顺丰的掌门人王卫登上了中国首富的宝座。然而,好景不长,一个月之后股价就开始高位下跌,根据启信宝的数据显示,截至2019年3月26日,顺丰的股价为35.07元,总市值1555亿元,相比于3000亿元的高峰市值已经跌去了一半左右,这样的结果再结合顺丰下滑的利润,真让人替顺丰捏了一把冷汗。

                    那么,顺丰的问题?#38477;?#26159;什么呢?

                    一是传统业务被对手不断超越。顺丰在中国之所以会那么出名,就是他让其他快递公司难以望其项背的服务质量,不可否认的是在相当长的一?#38382;?#38388;内,顺丰快递的服务质量可谓是中国最顶尖的,基本上可以实现2小时上门取件,24小时全国主要地区到达,这样的服务在?#38750;?#25928;?#35270;?#20808;的今天成为了顺丰一直以来超越其他快递公司的不二法门。但是,现在的快递市场早就不是当年的快递市场了,一方面,以京东快递为代表的电商快递巨头已经加入战团,京东快递?#26087;?#23601;有着不输于顺丰的快递质量。另一方面,之前被大?#20159;?#30149;服务质量较差的“三通一达”在马云的菜鸟加?#31181;?#21518;已经有?#39034;?#36275;的进步,在菜鸟裹裹的作用下,他们已经实现了2小时上门取件,用户可自由选择快递员上门服务时间,在让人埋怨的速?#30830;?#38754;,中通和申通也都实现了次日达。这让顺丰原先的防火墙已经不复存在,反而进入了一个激烈竞争的红海,这让顺丰的主营业务遭受?#21496;?#22823;的挑战。

                    二是大量并购的激进战略让顺丰并不顺利。对于顺丰来说,其掌门人王卫并不是一个小心谨慎的守成之君,而是一个敢作?#19994;?#30340;大力投?#25163;?#20154;,回顾2018年,顺丰控股先后收购广东传统零担企业新邦物流、DHL香港和?#26412;?00%的股权,分别出资17亿元和55亿元;后参与美国物流服务平台Flexport新一轮1亿美元融资;并与?#24180;?#38598;团、招商局和中国铁路总公司展开合作,发力冷链、海?#35828;?#19994;务。根据公开市场资料显示,顺丰一年花费在收购和投资上面的钱高达70亿,但是投资绝对不是1+1=2这么简单的小学算术题,对于投?#25910;?#26469;说,如?#25991;?#22815;把并入的企业形成合力,组成产业梯?#26377;?#25104;产业互补对于任何一家公司来说都是一个大问题,并购一个大企业都是不小的挑战,一年并购这么多,对于顺丰来说如何顺利消化并购企业,形成文化认同都已经成为最痛苦的问题。王卫这样的投资很大胆,但同样风险巨大。

                    三是创新业务是未来却不是现金牛。其实顺丰投资的确也是有自己的战略布局,这就是对于创新业务的发展,2018年7月顺丰开始在冷链业务上发力,与?#24180;?#19968;起成立了新?#24180;?#20919;链公司,并且顺丰以55亿元的价格收购了DHL在华业务,以此来提高顺丰的供应链能力。为了支?#20013;?#19994;务的发展,顺丰进行了大?#23458;?#36164;,以至于2018年的资产负债率达到48.4%,比起2017年46.2%的资产负债率还要高。过高的负债必然会拖累顺丰的业绩,当然我们从长期的角度来看,供应链的确是未来的发展?#36739;潁?#20294;是从大量做供应链的企业来说,这个产业?#36739;?#24456;热,但真正赚钱的企业却不多,所以在顺丰面前,创新业务是未来的重要基础,但是却不是支撑企业资金的现金牛。

                    我们客观的说,其实顺丰的整体发展还是较为稳健,如果不去主动将其横向和三通一达进行比较的话,顺丰的发展真的不能算差,但是中国物流产业是一个逆水行舟不进则退的产业,产业的发展往往不是一家企业所决定的,这让顺丰即使不愿意将自己和三通一达进行比较,但也迫不得已和他们进行短兵相接,从目前的情况来看,顺丰与三通一达的差距正在缩小,如果顺丰的整体业务布局不能在短时间内有所突破的话,那么在未来的一?#38382;?#38388;,顺丰保持多年对三通一达的优势将会逐渐缩小,?#38477;?#35841;会成为中国物流产业笑到最后的赢家,这个问题也将不得不打上一个问号。

                    作者已持有文中所涉及的股?#34987;?#20854;他投?#39318;?#21512;。

                    本文仅代表撰稿人个人观点,不代表摩尔金融平台。

                    打赏

                    发表评论

                    陕西11选5开奖结果